Energy Systems for Electric and Hybrid Vehicles – K.T. Chau – 1st Edition

Este libro se adentra en el corazón de la movilidad eléctrica e híbrida, enfocándose en los sistemas de energía que hacen posible estos vehículos: no solo sus motores o baterías, sino la arquitectura energética, la transformación, el almacenamiento y la interfaz con las redes eléctricas. Está destinado a estudiantes universitarios de ingeniería automotriz, eléctrica, mecatrónica o energética, así como a jóvenes profesionales que desean comprender cómo se diseña la “cadena energética” del vehículo moderno. La obra parte de reconocer que los vehículos eléctricos (EV) y los híbridos (HEV / PHEV) ya no son tecnologías experimentales, sino que están entrando en la corriente principal. En ese sentido, el libro plantea que para aprovechar su potencial en términos de eficiencia, emisiones y sustentabilidad, es preciso dominar los sistemas de energía: las fuentes (baterías, ultracapacitores, sistemas flywheel, etc.), las técnicas de carga y descarga, la gestión y control del sistema, y las conexiones con la infraestructura de energía (red eléctrica, vehículo a red – V2G, vehículo a hogar – V2H). Esta visión sistémica es clave para un estudiante universitario que busca no solo conocer componentes aislados, sino entender cómo interactúan en el sistema de propulsión y energía. En los primeros capítulos se describen las fuentes de energía internas del vehículo: baterías electroquímicas, supercondensadores, almacenamientos cinéticos (flywheel), además de sistemas híbridos de respaldo.

También se examina la recuperación de energía (frenado regenerativo, conversión termoeléctrica), la cosecha de energía solar embarcada y otras formas de suministro complementario. En estas secciones se explican los principios físicos, materiales, control, carga/descarga, degradación, y diseño para automoción, es decir, robustez, temperatura, vibración, ciclo de vida. Luego, el libro se centra en la carga y gestión energética: estrategias de carga (rápida, lenta, por tramo, inducción inalámbrica), sistemas de gestión de baterías (BMS), seguridad de alto voltaje, protocolos de recarga, interfaz con la red, e incluso conceptos más avanzados como “energy cryptography” para transferencia inalámbrica segura, o “move-and-charge” para vehículos que se recargan mientras están en movimiento. Esto introduce al estudiante al nexo vehículo-infraestructura-red, esencial en la movilidad del siglo XXI. Posteriormente se aborda la interfaz vehículo-red: sistemas V2G, V2H, V2V (vehículo a vehículo), que permiten que el vehículo no sea sólo consumidor de energía sino activo en la red eléctrica, participando en servicios auxiliares, almacenamiento distribuido y respaldo energético.

Estas secciones abren la visión hacia la movilidad integrada, smart grid y transporte eléctrico como parte del ecosistema energético urbano. Para un estudiante universitario, este libro resulta muy útil porque explica de modo claro y técnico cómo los vehículos no solo deben trasladarse, sino gestionar, almacenar, liberar y aportar energía. Favorece la comprensión de cómo la elección de la fuente de energía afecta la masa del vehículo, su coste, su ciclo de vida, su impacto ambiental y su integración con la red. Además, permite plantear trabajos o proyectos sobre sistemas BMS, V2G, recarga inalámbrica, optimización energética, lo cual lo hace muy relevante para la formación actual en movilidad eléctrica. En resumen, “Energy Systems for Electric and Hybrid Vehicles” ofrece una visión profunda, moderna y aplicada de los sistemas energéticos automotrices, abriendo camino para que el estudiante pase de “¿cómo se mueve el vehículo?” a “¿cómo gestiona su energía?” y “¿cómo interactúa con su entorno eléctrico?”.