En la transición hacia la movilidad eléctrica, uno de los componentes clave es el sistema de baterías: su rendimiento, mantenimiento, gestión y seguridad. Este libro aborda de forma profunda y didáctica los sistemas de baterías de ion-litio para vehículos eléctricos de propulsión, con especial énfasis en la gestión de baterías (BMS – Battery Management System), modelado, estimación de estado, control de carga/descarga, igualación de celdas y aplicación en condiciones reales de vehículos eléctricos e híbridos. Está orientado a estudiantes universitarios de ingeniería automotriz, eléctrica o energética, así como a jóvenes ingenieros que desean adquirir los fundamentos técnicos y prácticos del subsistema de almacenamiento energético en vehículos de tracción eléctrica. La obra comienza construyendo los fundamentos: explica el desarrollo histórico de las baterías en vehículos de tracción eléctrica, los retos de gestión energética, la importancia del BMS, y cómo la batería pasa de ser un simple acumulador a un subsistema inteligente dentro del vehículo que requiere sensores, comunicación, control, seguridad, calibración y mantenimiento. Este planteamiento ayuda al lector a entender no solo el porqué de la batería, sino los requisitos de ingeniería que hoy demanda la movilidad eléctrica. A continuación, el libro dedica capítulos al modelado del rendimiento de baterías de ion-litio: dinámica de carga/descarga, modelos equivalentes (R-C, circuitos equivalentes), simulación, comparación de métodos, análisis de polarización, efectos de profundidad de descarga (DoD), estado de carga (SOC) y pérdida de capacidad.

Este enfoque permite al estudiante pasar de “cómo funciona una batería” a “cómo modelarla”, lo cual es clave para diseño y simulación en vehículos eléctricos. Luego se analiza la estimación de estado de la batería: SOC, estado de energía (SOE), estado de salud (SOH) y potencia de pico. Se explican algoritmos, métodos de estimación, técnicas de identificación de parámetros y su aplicación en vehículos reales. Esto dota al lector de la visión de diagnóstico, monitoreo y predicción que hoy es imprescindible para la fiabilidad de las baterías en automoción. El libro también aborda el control de carga y descarga, con un capítulo dedicado a las tecnologías de control de carga para baterías de ion-litio: análisis de parámetros de carga, polarización, métodos de carga CC-CV, mejora de los procesos, estrategia de control para optimizar vida útil, eficiencia y seguridad. Este contenido es relevante para estudiantes que estudian electrónica de potencia, estrategias de recarga o sistemas de gestión energética. Una parte clave está dedicada a la evaluación y igualación de la consistencia del paquete de baterías (battery pack consistency & equalisation): causas de inconsistencia, evaluación cuantitativa, métodos de igualación de celdas, impacto en capacidad y energía utilizable, estrategias de control.

Esto conecta teoría con la práctica del ensamble de paquetes, lo cual es crítico en automoción. Finalmente, se presentan las tecnologías para el diseño y aplicación del BMS en vehículos de propulsión: funciones del BMS, arquitectura, medición de parámetros, circuito de igualación, comunicaciones (por ejemplo CAN), lógica de seguridad, pruebas de estabilidad, ejemplos prácticos de vehículos reales (autobuses eléctricos, híbridos, automóviles). Esta parte da una visión completa desde la investigación hasta la implementación industrial. Para un estudiante universitario, este libro es lo que podríamos llamar un excelente puente entre la teoría de las baterías, la simulación/modelado, y su aplicación práctica en vehículos. Permite entender cómo se usa la batería, cómo se controla, cómo se monitoriza, cómo se integra en el vehículo. Es particularmente útil para cursos de “vehículos eléctricos”, “propulsión eléctrica”, “almacenamiento de energía”, “gestión de baterías” o “modelado de sistemas automotrices”.