La movilidad eléctrica, híbrida y basada en pilas de combustible se encuentra en el corazón de la transición energética global. ¿Cómo diseñar un vehículo que abandone o complemente al motor de combustión interna? ¿Qué sistemas de propulsión, almacenamiento energético, control y arquitectura de transmisión resultan óptimos para distintos escenarios de uso? Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles aborda estas preguntas desde los cimientos hasta las aplicaciones más avanzadas, pensada tanto para estudiantes universitarios de ingeniería (automotriz, eléctrica, mecatrónica) como para jóvenes profesionales que desean comprender cómo se construye la movilidad del presente y del futuro. La obra inicia con un contexto amplio: el impacto ambiental del transporte, la historia de los vehículos eléctricos (EV), híbridos (HEV) y de pila de combustible (FCV), y los fundamentos de la tracción de vehículos y frenado regenerativo.
De este modo permite al lector situarse en el porqué antes de sumergirse en el cómo. A continuación, revisa los vehículos con motor de combustión interna (ICE) y transmisiones tradicionales, lo que es un acierto: conocer lo convencional facilita entender lo que cambia en los sistemas eléctricos o híbridos. Luego introduce los sistemas de propulsión eléctrica motores de CC, de inducción, de imán permanente, motores de reluctancia y su integración en vehículos reales. Una parte clave del texto son los diversos tipos de trenes motrices híbridos: serie, paralelo, mezcla serie-paralelo, híbridos enchufables (PHEV), híbridos suaves (mild-hybrid). En cada caso se explican arquitecturas, estrategias de control, dimensionado de componentes y ejemplos de simulación. Esto permite al estudiante pasar de qué es un vehículo híbrido a cómo se diseña un sistema de este tipo bajo restricciones reales. Los capítulos sobre almacenamiento energético (baterías, supercondensadores, volantes de inercia), frenado regenerativo y optimización del tren motriz aportan herramientas muy útiles para trabajos de fin de grado o máster. La inclusión de tecnología de pilas de combustible (fuel cells) amplía el horizonte al vehículo de hidrógeno o mixto, y permite entender cómo se articulan componentes como la pila, el motor eléctrico, la transmisión híbrida y el sistema de baterías/ultracondensadores en un sistema complejo.
Además, el libro presenta ejemplos concretos de diseño para vehículos todoterreno, vehículos de tamaño completo y herramientas de optimización multi-objetivo interdisciplinaria (con MATLAB® u otro software). Esto lo convierte en una obra de referencia tanto para la docencia como para la industria. Para un público joven universitario, el libro es ideal porque combina explicación clara, ejemplos numéricos, simulaciones, problema al final de capítulo y guía de usuario para software. No se conforma con la exposición teórica, sino que invita a entender cómo dimensionar un tren motriz híbrido, cómo seleccionar batería, motor, transmisión y cómo optimizar consumo, coste y emisiones simultáneamente. En definitiva, Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles es una obra muy recomendable para quienes desean adentrarse o profundizar en la movilidad avanzada. Cubre desde fundamentos hasta control y optimización, y lo hace con rigor técnico y aplicabilidad práctica.