Este excelente libro abre una ventana relevante al mundo de la electrónica automotriz desde una perspectiva de diseño de módulos embebidos, arquitecturas electrónicas y sistemas integrados. Está dirigido a estudiantes universitarios de ingeniería automotriz, electrónica o mecatrónica, así como a jóvenes profesionales que desean comprender cómo los sistemas electrónicos del vehículo moderno van mucho más allá de componentes individuales: son arquitecturas complejas, conectadas, distribuidas y cada vez más críticas para funcionalidad, seguridad, eficiencia y coste del vehículo. El texto inicia planteando la arquitectura de la electrónica del vehículo: ¿cómo está estructurado el sistema eléctrico-electrónico de un coche moderno? ¿Cuántos módulos de control electrónico (ECUs) hay? ¿Cómo se comunican? ¿Cuál es la evolución de la topología «straight-wire-switch» hacia sistemas distribuidos, en red, con control embebido y funciones avanzadas (airbag, ABS, dirección asistida, sistemas by-wire, etc.)? Esto permite al lector joven conectar lo que sabe de circuitos eléctricos o de electrónica digital con el contexto automotriz real, y entender que ya no basta con saber cómo funciona un sensor sino qué arquitectura de módulo se monta, cómo interactúa, qué protocolo de datos usa, qué robustez requiere.
Luego el libro analiza varios sistemas concretos: cluster de instrumentos, climatización, sistemas de seguridad como airbag, ABS y ESC, dirección asistida eléctrica, sistemas de tipo x-by?wire (brake-by-wire, steer-by-wire, drive-by?wire), monitorización de presión de neumáticos, etc. Cada uno de esos sistemas se presenta no solo desde su función sino desde su implementación electrónica: sensores, actuadores, módulos, comunicación, alimentación, software embebido. Esto da al estudiante un panorama práctico de los diversos subsistemas del vehículo electrónico. Una parte crucial del libro se enfoca en los módulos electrónicos individuales: su diseño, su hardware, su software, cómo se alimentan, cómo están protegidos ante transitorios (reverse battery, load dump), cómo interactúan con la red del vehículo, cómo se programan, cómo se comunican. Aquí el autor mezcla conceptos de diseño electrónico, de electrónica de potencia, de embebido, de software para automoción, lo que permite al lector dar el salto de la teoría general a la práctica aplicada en automoción.
Finalmente, el libro aborda aspectos de arquitectura distribuida de vehículo: redes CAN, LIN, flexray, los módulos de puerta, módulos de carrocería, gateway, cómo los módulos cruzan funciones, cómo la industria gestiona la complejidad mediante topologías de red, módulos universales, reutilización, compatibilidad, etc. Este enfoque ayuda al estudiante a entender por qué los vehículos modernos parecen ordenadores con ruedas y por qué el ingeniero electrónico automotriz necesita comprender arquitectura de sistema, software embebido, comunicaciones, robustez, EMC (compatibilidad electromagnética), fiabilidad y coste. En resumen, este libro es una excelente herramienta para estudiantes universitarios que quieren adentrarse en la electrónica del vehículo desde un enfoque de diseño, más allá de circuitos básicos, con atención tanto al hardware como al software y al sistema completo. Ayuda a unir conocimiento de electrónica con automoción, ofreciendo una visión aplicada y actual de la disciplina.