Aerodynamics of the Airplane – Hermann Schlichting, Erich Truckenbrodt, Heinrich J. Ramm – 1st Edition

Solo se han publicado unas pocas presentaciones completas de los fundamentos científicos de la aerodinámica del avión. El presente libro es una traducción al inglés de la obra en dos volúmenes “Aerodynamik des Flugzeuges”, que ya ha aparecido en una segunda edición en alemán original. En este libro tratamos exclusivamente las fuerzas aerodinámicas que actúan sobre los componentes del avión, y por lo tanto sobre el avión en su totalidad, durante su movimiento a través de la atmósfera terrestre (aerodinámica de la estructura del avión). Estas fuerzas aerodinámicas dependen de manera bastante compleja de la geometría, la velocidad y el movimiento del avión y de las propiedades del aire.

La determinación de estas relaciones es objeto del estudio de la aerodinámica del avión. Además, estas relaciones brindan la base absolutamente necesaria para determinar la mecánica de vuelo y muchas preguntas sobre los requisitos estructurales del avión y, por lo tanto, para el diseño del avión. Los problemas aerodinámicos relacionados con la propulsión del avión (aerodinámica de la central eléctrica) y la teoría de los modos de movimiento del avión (mecánica de vuelo) no se tratan en este libro. El estudio de la aerodinámica del avión requiere un profundo conocimiento de la teoría aerodinámica. Por lo tanto, fue necesario incluir en la edición alemana un esquema completo de la teoría de la mecánica de fluidos. En la edición en inglés se ha eliminado esta sección porque existe un número suficiente de trabajos pertinentes en inglés sobre los fundamentos de la teoría de la mecánica de fluidos. El capítulo 1 sirve de introducción. Describe las propiedades físicas del aire y de la atmósfera, y describe el comportamiento aerodinámico básico del avión. La parte principal del libro consta de tres divisiones principales.

En la primera división (Parte1), Caps. 2-4 cubren la aerodinámica del perfil aerodinámico. En la segunda división (Parte 2), Caps. 5 y 6 consideran la aerodinámica del fuselaje y del sistema ala-fuselaje. Finalmente, en la tercera división (Parte 3), Caps. 7 y 8 están dedicadas a los problemas de la aerodinámica de los sistemas de estabilidad y control (empenaje, flaps y superficies de control). En las Partes 2 y 3, se presta especial atención a las interacciones entre las partes individuales del avión, es decir, la interferencia aerodinámica.