Theory of Wing Sections – Ira H. Abbott, Albert E. Von Doenhoff – 1st Edition

En la preparación de este libro se ha hecho un intento de presentar de manera concisa los resultados más importantes y útiles de la investigación sobre la aerodinámica de las secciones del ala a velocidades suberíticas. Los resultados teóricos y experimentales incluidos son los que los autores consideran más útiles. Se han excluido rigurosamente enfoques teóricos alternativos al problema y muchos datos experimentales para mantener el libro en una extensión razonable. Esta exclusión de muchos enfoques interesantes del problema impide cualquier pretensión de cobertura completa del tema, pero debería permitir un uso más fácil del material restante. El libro pretende servir como referencia para los ingenieros, pero también debería ser útil para los estudiantes como texto complementario. En gran medida, estos dos usos no son compatibles en cuanto requieren diferentes arreglos y desarrollos del material.

Se ha tenido en cuenta las necesidades de los estudiantes e ingenieros con una formación limitada en aerodinámica teórica y matemáticas. Se presuponen conocimientos de cálculo diferencial e integral y de mecánica elemental. En los desarrollos teóricos se ha tenido cuidado de enunciar los supuestos y repasar brevemente los principios elementales involucrados. Se ha hecho un intento de mantener las matemáticas tan simples como sea consistente con las dificultades de los problemas tratados. El material presentado es en gran parte el resultado de la investigación realizada por el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica durante los últimos años. Aunque los autores han tenido el privilegio de participar en esta investigación, sus contribuciones no han sido mayores que las de otros miembros del equipo de investigación. Los autores desean agradecer especialmente las contribuciones de Eastman N. Jacobs, quien inspiró y dirigió gran parte de la investigación.

Los autores se complacen en reconocer las importantes contribuciones de Theodore Theodorsen, I. E. Garrick, H. Julian Allen, Robert M. Pinkerton, John Stack, Robert 1′. Jones y muchos otros cuyos nombres aparecen en la lista de referencias. Los autores también desean reconocer las contribuciones al logro de corrientes de aire de baja turbulencia realizadas por el Dr. Hugh L. Dryden y sus antiguos compañeros de trabajo en la Oficina Nacional de Normas, y expresar su agradecimiento por la inspiración y el apoyo del difunto Dr. .George W. Lewis.